Case Study · carmovia x Procar

Wie Procar Automobile Fahrzeugtransporte digital bündelt

Einblick in die Ausgangslage, die Einführung von carmovia und die Frage, wie dezentrale Transportprozesse über viele Standorte hinweg zentral steuerbar und transparent werden.

Eine Case Study voncarmovia.com ↗
Titelgrafik des AUTOHAUS IT Net.Work Vortrags: Wie dezentrale Transportprozesse skalierbar werden – am Praxisbeispiel Procar Automobile
Vortrag beim AUTOHAUS IT Net.Work 2026: „Wie dezentrale Transportprozesse skalierbar werden – am Praxisbeispiel Procar Automobile“.
AUTOHAUS IT Net.Work 2026

Praxis statt Theorie: Transportprozesse gemeinsam neu gedacht.

Beim AUTOHAUS IT Net.Work 2026 haben Umut Dasdemir von carmovia und Lasse Tatan von Procar Automobile gezeigt, wie sich dezentrale Fahrzeugtransportprozesse digital bündeln und skalierbar steuern lassen. Im Mittelpunkt stand die konkrete Zusammenarbeit mit Procar: bestehende Strukturen, Standorte und Transportpartner sinnvoll in einen zentralen Prozess zu integrieren.

Vortrag: „Wie dezentrale Transportprozesse mit carmovia skalierbar werden – am Praxisbeispiel Procar“
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Teilnehmer und Partner beim AUTOHAUS IT Net.Work 2026
AUTOHAUS IT Net.Work
Umut Dasdemir und Lasse Tatan beim gemeinsamen Vortrag
Gemeinsamer Vortrag
Abschluss des carmovia und Procar Vortrags
carmovia × Procar
carmovia als Partner des AUTOHAUS IT Net.Work 2026
Partner vor Ort
Einblick vom AUTOHAUS IT Net.Work
Praxisbeispiel Procar

Ein Überblick:

Führender Automobilhändler in Nordrhein-Westfalen.
BMW, BMW M, MINI, Rolls-Royce, BMW Motorrad, Kia und Hyundai
25Standorte in Nordrhein-Westfalen
1.750Mitarbeitende
30+Jahre Erfahrung
6 Markenunter dem Dach der Procar Automobile Gruppe
Neu- & Gebrauchtwagen · Service · Flotten- & Schadenmanagement · Leasing & Mobilitätslösungen
Der Weg von Procar mit carmovia

Vom Ausgangspunkt bis zur Wirkung im Tagesgeschäft

Die Entwicklung bei Procar in vier Schritten: Ausgangslage, Aufbau der gemeinsamen Struktur, operative Lösung mit carmovia und die Wirkung im täglichen Einsatz.

Viele Fahrten. Viele Beteiligte. Viel manuelle Abstimmung.

Interne Fahrzeugbewegungen zwischen Filialen und Lagerplätzen trafen auf externe Zukäufe und Auslieferungen. Informationen liefen über Telefon, E-Mail und Excel zusammen und mussten immer wieder manuell abgeglichen werden.

Schritt 1 · Ausgangslage
NRW-Karte als Hintergrund
Excel-Liste
manuell gepflegt
XLS
Filiale
Filiale
Filiale
Filiale
Filiale
Filiale
Kunde
Kunde
Eigene Routinen je StandortFahrten wurden lokal organisiert und individuell abgestimmt.
Viele KommunikationswegeTelefon, E-Mail und Excel liefen parallel – mit unterschiedlichen Informationsständen.
Kein gemeinsames SteuerungsbildTransportstatus, Dokumente und Sonderfälle mussten einzeln nachverfolgt werden.
Mit wachsender Zahl an Standorten und Transporten stieg auch die Komplexität: Informationen mussten manuell zusammengetragen, Sonderfälle einzeln gelöst und laufende Transporte immer wieder zwischen den Beteiligten abgestimmt werden.
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